Comercio internacional e importación de China

La relación entre potencia, par y velocidad para motores diésel no de carretera se rige por la siguiente fórmula, establecida según la norma ISO 15550. ### La fórmula estándar La relación se define mediante la ecuación de potencia mecánica: P = (T × N) / 9550 Donde: P = Potencia (kW) | T = Par (N·m) | norte   Leer Más>

Según las normas ISO y la práctica de ingeniería internacional, las definiciones y conversiones de las unidades de potencia del motor son las siguientes.### ⚙️ Definiciones ISO de unidades de potencia La unidad de potencia del SI (Sistema Internacional de Unidades) es el vatio (W), siendo el kilovatio (kW) el múltiplo más utilizado en   Leer Más>

1. 40Cr (endurecido por inducción)· Propiedades físicas y microestructura:· Condición de la base: Templado y revenido (Sorbita templada), dureza 270–300 HB.· Endurecimiento de la superficie: Endurecimiento por inducción + revenido a baja temperatura, dureza de la superficie 42–48 HRC.· Profundidad de la caja: Aprox. 2-3 mm (residual profundo y compresivo   Leer Más>

I. Recomendación principal: cuando falla un motor, se recomienda reemplazar todo el motor en lugar de reemplazar solo el rotor o el estator por separado.II. Análisis de razones1. Diferencias en la construcción del motor: - Los motores de diferentes fabricantes varían en el número de vueltas de la bobina y los materiales utilizados. - El   Leer Más>

I. Descripción general del problema: el motor de arranque falla con frecuencia y los usuarios generalmente creen que es un problema de calidad. En realidad, los hábitos de uso tienen un impacto significativo en la vida útil del motor.II. Parámetros de arranque del motor: la corriente es alta en el momento del arranque, desde decenas de amperios hasta   Leer Más>

¿Qué es la holgura de la válvula? La separación entre el vástago de la válvula y el balancín (o empujador) cuando la válvula está completamente cerrada. ¿Por qué ajustarla? · Garantizar el sellado adecuado de la cámara de combustión. · Prevenir la pérdida de potencia y el sobrecalentamiento. · Reducir el desgaste y el ruido de los componentes del tren de válvulas. ¿Cuándo ajustar? · Como se especifica en la e   Leer Más>

1. AVR (regulador automático de voltaje) defectuoso: El AVR no suministra ni controla la corriente CC necesaria para crear el campo magnético del rotor.2. Problemas de desgaste/cepillos (si corresponde): Los cepillos desgastados, atascados o sucios impiden que la corriente de excitación llegue al rotor.3. Diodos giratorios fallidos (si corresponde)   Leer Más>

El mantenimiento de los tres filtros (aire, combustible, aceite) es crucial para el rendimiento y la longevidad de un pequeño generador diésel.1. Filtro de aire · Función: Protege el motor atrapando el polvo, la suciedad y los desechos del aire de admisión. · Consecuencias de la negligencia: Un filtro obstruido restringe el flujo de aire, causando: · Pérdida de   Leer Más>

Para motores diésel pequeños, de uno o dos cilindros, refrigerados por aire, que utilizan lubricación por salpicadura en condiciones invernales, el principio básico es: Priorizar el rendimiento del arranque en frío manteniendo al mismo tiempo una protección adecuada contra altas temperaturas.1. La métrica clave: grado de viscosidad del aceite (por ejemplo, 15W-40). Esta es la medida más crítica.   Leer Más>

Concéntrese en estos factores clave:1. Aplicación: ¿Cuál es la tarea principal? (p. ej., drenaje de inundaciones, riego, desagüe de obras de construcción).2. Rendimiento: haga coincidir el flujo y la altura de la bomba con los requisitos de su trabajo.3. Motor: Busque un motor diésel confiable y refrigerado por aire, como Siwei Power :)4. Construcción sólida   Leer Más>