Impacto de la altitud y la temperatura ambiente en la potencia del motor diésel

Los motores diésel refrigerados por aire dependen en gran medida de la densidad del aire para la combustión y la refrigeración. Una mayor altitud y temperatura reducen la densidad del aire, lo que lleva a una reducción de la potencia.

1. Altitud

· Efecto: El aire más diluido reduce el oxígeno disponible para la combustión, lo que provoca una combustión incompleta, pérdida de energía y aumento de humo.

· Regla general: La potencia se reduce en aproximadamente un 3,5% por cada 300 metros (1000 pies) sobre el nivel del mar.

· Fórmula (Aproximación):

Factor de corrección de potencia (altitud) ≈ 1 - (0,035 × (altitud en metros / 300))

2. Temperatura ambiente

· Efecto: El aire más caliente es menos denso, lo que reduce la masa de oxígeno por ciclo de admisión y limita la eficiencia de enfriamiento del motor.

· Regla general: La potencia se reduce en aproximadamente un 2 % por cada 5,6 °C (10 °F) por encima de 25 °C (77 °F).

· Fórmula (Aproximación):

Factor de corrección de potencia (temperatura) ≈ 1 - (0,02 × ((temperatura ambiente en °C - 25) / 5,6))

Fórmula de efecto combinado

Para encontrar la potencia disponible corregida, multiplique la potencia nominal del motor al nivel del mar/condiciones estándar por el factor de corrección combinado:

Potencia corregida = Potencia nominal × (Factor de corrección de potencia (altitud) × Factor de corrección de potencia (temperatura))

Ejemplo:

Para un motor de 10kW a 1500m y 35°C:

· Factor de altitud: 1 - (0,035 × (1500 / 300)) = 0,825

· Factor de temperatura: 1 - (0,02 × ((35 - 25) / 5,6)) ≈ 0,964

· Potencia corregida: 10kW × (0,825 × 0,964) ≈ 7,95kW