Cómo evitar el desgaste del motor de arranque

I. Descripción general del problema

- El motor de arranque falla con frecuencia y los usuarios generalmente creen que es un problema de calidad. En realidad, los hábitos de uso tienen un impacto significativo en la vida útil del motor.

II. Parámetros del motor de arranque

- La corriente es elevada en el momento del arranque, oscilando entre decenas de amperios hasta cien o doscientos amperios para pequeños motores de gasolina y diésel.

- La bobina del motor está sometida a una enorme tensión debido a la alta corriente y es propensa a sobrecalentarse después de varios intentos de arranque.

III. Hábitos de uso inadecuados

- Mantener la llave en la posición de arranque durante un período prolongado, provoca que el motor soporte corriente alta durante demasiado tiempo.

- Operación incorrecta, como no seguir los procedimientos estándar al arrancar un motor diésel.

- Capacidad insuficiente de la batería pequeña, alta resistencia interna que provoca una caída de voltaje significativa, aumento de corriente, calentamiento de la bobina y fácil desgaste.

IV. Procedimientos operativos estándar

- Cada intento de inicio no debe exceder los 3 segundos.

- El intervalo entre dos intentos de arranque debe ser de al menos 2 minutos para permitir que la batería se enfríe.

- Al arrancar un motor diésel, se debe presionar la palanca de descompresión (si está disponible) para evitar el arranque bajo carga.

- Recomendaciones para la selección de baterías:

- Motor de gasolina: batería superior a 14 Ah.

- Motor diésel: batería superior a 20 Ah.

- Motores bicilíndricos de gasolina y diésel: batería superior a 30 Ah.