Bomba de agua diésel autocebante: mecanismo y condiciones de funcionamiento

Utiliza una carcasa de bomba especialmente diseñada que crea una mezcla de aire y agua.

1. Cebado inicial: La carcasa de la bomba se llena previamente con una pequeña cantidad de agua ('agua de cebado').

2. Eliminación de aire: cuando arranca, el impulsor bate esta agua, creando un vórtice que se mezcla con el aire de la manguera de succión.

3. Separación: Esta mezcla se arroja contra las paredes internas de la carcasa de la bomba. Debido a que el aire es mucho más liviano, se separa y es expulsado por la salida de descarga.

4. Creación de vacío: este proceso elimina continuamente aire de la línea de succión, creando un vacío parcial que permite que la presión atmosférica empuje el agua hacia arriba desde la fuente.

5. Funcionamiento normal: una vez que se purga todo el aire y solo queda agua, la bomba funciona como una bomba centrífuga estándar.

Condiciones para el autocebado

· Agua de cebado adecuada: La carcasa de la bomba debe tener suficiente agua inicial para crear la acción de sellado y mezclado.

· Sellos mecánicos: Todos los sellos (especialmente el sello del eje principal) deben ser herméticos para evitar que el aire regrese a la bomba.

· Velocidad correcta: El motor debe funcionar a las RPM nominales para generar la fuerza centrífuga necesaria.

· Elevación de succión dentro de los límites: la distancia vertical desde la fuente de agua hasta la bomba no debe exceder el límite de diseño de la bomba (normalmente ≤ 8 metros).

· Línea de Succión Estanca: Toda la manguera de succión y sus conexiones deben ser completamente herméticas. Cualquier fuga romperá el vacío.