Cómo elegir un generador diésel refrigerado por aire

Guía de selección paso a paso

1. Enumerar y categorizar todas las cargas

· Cargas resistivas: convierten la energía directamente en calor/luz (por ejemplo, luces incandescentes, calentadores, hervidores). Watts en funcionamiento = Watts nominales.

· Cargas Inductivas: Contienen motores eléctricos (por ejemplo, bombas, compresores, herramientas eléctricas). Requiere un alto aumento de arranque (vatios de arranque).

2. Calcule los vatios totales en funcionamiento

Sume la potencia nominal de todos los dispositivos que funcionarán simultáneamente.

· Fórmula: W total en funcionamiento = Suma de todo (carga resistiva W + carga inductiva nominal W)

3. Calcule los vatios iniciales máximos

Identifique la carga inductiva única con la mayor sobretensión de arranque y calcule la potencia total necesaria en ese momento.

· Sobretensión de arranque: normalmente de 3 a 5 veces la potencia nominal del motor para arranque directo en línea.

· Fórmula: W máx. de arranque = (W total en funcionamiento - W en funcionamiento del motor más grande) + (W en funcionamiento del motor más grande x multiplicador de arranque)

4. Seleccione el generador

Utilice sus cálculos para elegir una unidad con capacidad adecuada.

· Potencia nominal (vatios en funcionamiento): la potencia de salida continua del generador debe exceder el total de vatios en funcionamiento. Se recomienda un buffer del 20-30%.

· Potencia máxima/sobretensión (vatios de arranque): La potencia de salida máxima a corto plazo del generador debe exceder sus vatios de arranque máximos.

Resumen de ejemplo:

· Cargas de funcionamiento: 2kW (calor) + 1,5kW (bomba de agua) = 3,5kW

· Motor más grande: bomba de agua (1,5 kW) con sobretensión 4x = 6 kW

· Escenario inicial máximo: (3,5 kW - 1,5 kW) + 6 kW = 8 kW

· Generador requerido: elija una unidad con una potencia nominal > 3,5 kW y una potencia máxima/sobretensión > 8 kW. Suele ser adecuado un modelo de 5kW-6kW (nominal).

Principio clave: El generador debe tener el tamaño adecuado para soportar la mayor sobretensión de arranque, no solo la suma de las cargas en funcionamiento.